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文|李一帆

假如没有亲身经历,你不会幻想到现在想买一辆众泰轿车,终究有多难。

昨日,我循着众泰轿车官网,拨打了显现坐落上海的8个经销商电话。

其间:

上海骞爵轿车出售服务有限公司,回绝得很爽性,接起电话直接告知我,“咱们月底关门,现在不卖车了”;

上海锡泰轿车出售服务有限公司,情绪爱搭不睬,一句您好也没有,上来“横竖没有国六车型哈,想买可以上老家牌子,其它没办法”,挂掉后再回拨想问下是否也有关店方案,但是再也没人接听;

上海风神轿车出售有限公司,小哥哥很温顺,惋惜这儿不卖车,“文科有哪些专业咱们只做修理售后噢”;

上海财通坤田轿车出售服务有限公司,直接一句“咱们这儿是群众,不是众泰!”然后粗犷挂断;

上海辉天轿车出售服务有限公司,“您拨打的电话已停机”;

上海德速轿车技能服务有限公司,一向无人接听;

太阳海贼团

上海唐坤轿车出售服务有限公司,两个电话悉数“您拨打的电话是空号”。

想必众泰轿车的官网已是好久没有更新。

随即我马上联络此前在活动上相识的广州众泰经销商,他告知我自平行国际己此前地点的店肆也早已无车可卖、接近关闭,所以自己在本年6月转去了捷途,“现在众泰广州行情也不可,你给广州4S店挨个电话问一遍的话,成果估量和上海也差不多。”

随后我又向5月曾在某闻名论坛吐槽众泰欠薪的职工问询,现在有没有薪资补发下来,他回复我:没有。

如此婚检看来,从4月开端就不断发酵的众泰停产、欠薪、闭店风云,现在好像依然在持续。

这和我料想的电话成果并不大相同,由于众泰刚刚拿到30亿元。

根据众泰职工供给的一份内部文件电锯惊魂1:

8月21日上午9:00,2019年众泰轿车“不忘初心、紧记任务,万众一心、众泰启航”出产运营会议在永康总部顺畅举行。永康市吕群勇副市长及市政府、市纪委、市公安局、市法院、市检察院、经济开发区等各级政府领导;浙商银行、我国银行、建设银行、永康农商银行相关领导以及众泰轿车公司领导、职能部门balcony和二级单位相关负责人共46人参会。

根据省、市、县三级政府关于众泰轿车纾困帮扶的指示精力,根据对众泰轿车未来开展的决心,在政府、各银行、众泰轿车的不懈尽力下,由浙商银行牵头,我国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰轿车发放30亿元资金告贷。

期望众泰轿车办理团队和职工可以增强决心、坚定信念,在银团告贷资金办理小组的指导下,尽宝格丽项圈,守门员打一字-安博电竞app_安博电竞app下载_安博电竞手机版快完结由复产到复兴,严厉按复产方案分阶段完结复产,并按方案进行资金运用审阅。

友媒“予墨Auto”此前也有报导,据音讯人士称,资金到位之后,6亿元将用于处理财政问题,包含供货商欠款、职工工资等,5~6亿元用于新产品开发,15亿元用于恢复出产。除此30亿元告贷外,金华国资委也方案出资15~20亿元入股众泰。

当然,很或许也是由于资金数额巨大,至今仍在入账。但无论怎么,工作现已曩昔一月有余,看着简直并无起色的众泰,咱们不免心生疑问:为什么浙江省会把这“纾困帮扶”的30亿元,给了众泰?

咱们问了众泰相关领导个中缘由有何说法以及chinese帅哥告贷是否已到账,但到本文发稿,对方依然没有答复。

纾困帮扶,是国家从2018年下半年开端为了帮扶优质民企,联合银行、券商、保险公司等组织,为处于困难之中的优质国企供给纾困资金的一系列方针行为,方法首要包含国资协议受让上市公司股份、国资入股或重组上市公司控股股东、融资告贷、授信担保、债权债务重组等等。

所以从上一年开端,你简直能在各大新闻网宝格丽项圈,守门员打一字-安博电竞app_安博电竞app下载_安博电竞手机版站上经常看到有关各地“纾困帮扶”的信息。

而众泰的此次“纾困帮扶”,或许也和2019年4月,浙江省为企业纾困树立的联合谈判帮扶机制有关。

这项机制的粗心便是,浙江省对全省授信10亿元以上的企业进行了全面排查,然后树立了510家大型企业清单,接着授宝格丽项圈,守门员打一字-安博电竞app_安博电竞app下载_安博电竞手机版信银行联合会诊、统一行动,将企业分为“扶强”“帮困”“出清”3类,精准分类对症下药。

依照浙江银保监局相关负责人的说法,“这510家企业共触及告贷1.14万亿元,约占浙江辖内企业告贷比重的四分之一。大企业是本省经济的重要支柱,稳住这批企业,浙江经济的稳定开展就有了保证。”

从道义层面来讲,这和遍及八达岭长城门票崇尚联合、长于互帮互助的浙商精力其实是十分很契合的。

但我国有句俗话:救急不救穷,帮困不帮懒。言下之意,可以充任济困扶危的人物,但假使没到“雪”的程度就去救穷帮懒,只会让其人愈加依靠你,而不会去底子处理问题。更何况,这次“帮扶”的主角,仍是政府。

那么问题来了,浙江省对众泰轿车的这30亿元“纾困帮扶”,终究是救的急,仍是救的穷呢?

8月,众泰轿车发布了2019年半年度财报,其间上半年完结出售收入50.4亿元,同比下降50.83%,归属于上市公司股东净利润亏本2.90亿元,同比下降195.37%。

前1~8月,众泰轿车销量12.5万辆,同比下降32.4%。

所以穷,是众泰身上毋庸置疑的现实。

可先生终究急不急呢?

至少从众泰现在的企业行为来看,咱们看不到着匆促慌的痕迹。

比方,至今停止,众泰的国六车型依然迟迟没有到位。

本年7月1日国六排放规范施行之后,众泰轿车由于技能储备缺乏,没有上线国六发动机,所以一向没有契合国六排放规范的新车下线,但假如说其时和众泰境况相似的车企还不在少数,那么现在几近3个月曩昔,依旧没有国六车型的车企所剩已屈指可数。

连销量缺乏众泰1/6的海马轿车都已有国六车型在售,众泰如此巨大的产品体量却迟迟无车上市,这无异于自断后路。

再比方,众泰新能源的产品发展也近乎阻滞。

其实众泰本来是最早进军新能源范畴的车企,早在2008年11月,众泰纯电动轿车就拿下了国家首个产销答应,并且仅仅用时不到半年,挂着我国纯电动乘用车“榜首牌”的“浙A•2279H”——众泰2008EV就正式上路行进,标志着众泰成为了榜首个商场化运营电动轿车的企业。

但是现在的众泰新能源,并没有展现出一个先行者的姿势。

近两年来,众泰新能源的销量增速不光远低于国内新能源轿车的全体增幅,并且一向没能拿出令人信服的产品和走量车型,只靠着A0、A00级小车支撑,亮眼的新车方案也迟迟没有上线,只要一个现在发布了A16代号的新车被传年末开售。

2018年5月,众泰新能源整车事务被众泰全体划入了众泰福特新合资公司doskoinpo之下,但现实上众泰福特的项目也没有一点点发展。

这个本来方案在本年9月投产首款新车的所谓合资公司,直到9月行将曩昔仍无动静,甚至就连这家公司“众泰福特轿车有限公司(筹)”的姓名,到现在都未经过发改委的正式批阅。

据《经济观察报》此前的报导,“现在众泰和福特的协作,就只要众泰方面的工程师在做,福特方面没人管了,合资的研究院现已根本成为了铺排。”

咱们能看到现在仍会以“众泰福特”职工身份对外活动的人物,根本悉数出自众泰。

并且,8月4日和9月14日众泰新能源接连发作的两起轿车自燃,直到现在众泰都没有给出相关回应。

就连曩昔几个月里一向沸反盈天的欠薪,面临媒体采访时的众泰国际十大完美杀人方法轿车都直接表明:“没这回事。”

咱们看不到众泰“着急”的体位在哪里。

非要说的话,众泰的很大一部分精力却是放在了汉龙轿车身上。

在此前的媒体报导中,有众泰内部人士泄漏,“总部正在集结人马去湖北大冶进行新车型的研制,此批众泰轿车的商场出售状况将直接决议众泰的未来。”

这儿所说的新车型,是汉龙旷世。(图片可自行查找)

或者说,是换了姓名的众泰T900。

众泰T900曾在两年前曝光过,其最大的产品特色,便是外观神似路虎揽胜。没想到尔后音讯全无,再次相见,已化身汉龙旷世。

这是汉龙轿车的首款量产车型。

而汉龙轿车何许人也?

其实,这是众泰轿车在2016年1月建立的大冶分公司,一起又叫“湖北大冶汉龙轿车”。2017年7月1日,汉龙轿车总装车间下线的榜首款车型,便是众泰T700。也便是说,在汉龙轿车以自己的品牌“独立”走向商场之前,这儿不过是众泰的之一工厂。

跟着众泰品牌日渐式微,铁牛集团开端策划将汉龙作为独立品牌,相似君马轿车,重整旗鼓出街。

没想到8月底,汉龙首款轿车曝光,这款命名为旷世、定位大型SUV的新车,居然仅仅小改版的众泰T900,以及大改版的“路虎揽胜”。

而与此一起,汉龙轿车的出售网络现已在有条有理地铺开。根据汉龙轿车向媒体供给的官方通稿,未来汉龙轿车将“选用全面下沉和线上出售的战略,出售要点放在3、4、5线城市,以中心仓储店及县乡级出售网点建立扁平化出售和办理体制”。

明显,定位倾向低端商场的汉龙轿车,其首款产品旷世和此前众泰T600、SR9、大迈X7等产品的行销战略千篇一律,意图仍是想用众泰从前最拿手的方法,仿制众泰当年的“成功”。

仅仅他们不知道,现在的顾客或许现已不吃这一套了。

但无论怎么,面临众泰轿车对外宣讲是为未来规划的种种“大饼”,政府很或许不由得配合。

由于在浙江省政府眼里,众泰轿车是个颇具立异精力的企业。

2019年1月,浙江省科学技能厅发布了“2018年省立异型逯启平领军企业名单”,在15家当选企业里,众泰轿车赫然在列。

这现已是浙江省接连第二年评选“省立异型领军企业”,其评选规范是:立异才能强、引领效果大、研制哈利波特全集水平高、开展潜力好的主干高新技能企业。针对这些企业,浙江省会加大在各方面临其支撑的力度。(或许这也是众泰轿车进入“纾困帮扶”名单的原因)

众泰轿车是两年来榜首家获评的轿车企业,而浙江省甚至全国的龙头自主品牌吉祥轿车,接连两年榜上无名。

从个人视点而言,关于这样一家连国六车型都迟迟上市不了的企业,我首要坚持对其立异才能的存疑情绪袁璐婷。

其次,这样的名号也和大众心中一向的众泰“山寨”品牌形象截然不同。

再次,咱们日常所了解的立异,怎么着也该是比方特斯拉的极简风规划和智能体系、沃尔沃的水晶档把、宝马的超级无线充电、吉祥的家居万物互联、荣威的人脸辨认等等,再不济拜腾的超大中控屏、奔跑啊劳斯莱斯啊的镶黄金内饰也能算其一吧,但是众泰近两年的产品里,却好像并没什么有相似创始度的规划与功宝格丽项圈,守门员打一字-安博电竞app_安博电竞app下载_安博电竞手机版能。

所以,即使仅以同在浙江省的轿车企业为例,比方吉祥轿车、比方工厂坐落温州的威马轿车,众泰轿车的立异才能比之他们,又终究怎么呢?

以防对众泰最新技能发展的确不行了解,咱们还首要咨询了众泰内部领导关于近期产品的立异之处,但是相同没有得到答复。

不过,在上一年末轿车点评研究院主办的“2018年我国轿车企业立异大会”上,众泰轿车荣获了“我国轿车(乘用车)企业立异排行榜之自主企业10强”,这和浙江省科学技能厅发布名单的时刻迥然不同。

彼时,众泰轿车建议的自我立异之处,首要包含三个方面。

其一,动力技能立异。

众泰其时提出的立异根据,是自主研制的发动机“动力总成到达了干流合资水准”。

其要点着重的是2.0T GDI发动机,这款众泰轿车历时3年打造的缸内直喷发动机,最大功率150 kW,峰值扭矩360Nm,众泰以为“归纳功能已到达干流合资水平”。

一起还有与之匹配的七速湿式双聚散主动变速箱eDCT350,最大扭矩350NM,变速箱传动功率高达90%,在轻量化与节油等方面体现优异。

其二,轻量化技能立异。

众泰表明自己完结了多项中心技能打破。

比方,许多热成型钢的运用、碳纤维复合资料的研制以及座椅轻量化,其最直观iris的体现,便是完结了全体车身减重59kg,总减重比达52%。

其三,智能技能立异。

清楚明了这儿指的是轿车“新四化”方面,众泰宣告现已开端全面布局新一代电子架构、5G车联网、ADAS和车内人机交互、智能驾驭等中心技能范畴,一起未来的规划的量产车上将会完结L2.5级主动驾驭。

但在这三个方面,吉祥与威马的体现相同不容小觑。

比方吉祥的动力总成义乌基地一向被人称为“微米工厂”,便是由于该基地制作精度可以到达微米级(一根头发丝直径约为40~50微米)。许多工厂车间里,都只设有调试设备参数的几个人,其他悉数选用主动化出产设备。

在这座工厂里下限的吉祥的2.0T发动机,最大功率178kW,峰值扭矩350Nm,仅从数字来看远远超越众泰。

与之匹配的湿式双聚散7DCT变速箱,可以到达3宝格丽项圈,守门员打一字-安博电竞app_安博电竞app下载_安博电竞手机版5万公里的规划寿数,最大传输功率到达了97%,并且具有自主朴淋症宝格丽项圈,守门员打一字-安博电竞app_安博电竞app下载_安博电竞手机版研制的软件单元,彻底杜绝了购买软件运用的局限性。吉祥根据此款变速箱研制的混动变速箱宝格丽项圈,守门员打一字-安博电竞app_安博电竞app下载_安博电竞手机版7DCTH,数字体现还要更好,不再赘述。

比方吉祥的轻量化团队早在2013年就开端组成,现在现已是个老练的专业团队。

他们关于高刚薄壁技能运用、铝合金资料运用、高强度钢运用、以塑代钢运用、热成型等工艺运用、轻质资料运用等等轻量化技能,都有着明晰的量化道路和方针规划。以吉祥的BMA渠道为例,现在该渠道上产品的减重根本都在80kg上下,比众泰体现更好,并且年青量化率仍能做到筑龙网1.8%。

而威马在电池包架构轻量化上则颇有建树,他们没有选用更轻的铝(由于以为铝的热熔和抗热功能不如钢),而是把高强度钢规划成球笼状,完结用最少的钢到达更强的结构。威马给出的一组轻量化数据是,比平均水平分量削减17%,能量密度提高4%。

再比方“新四化”方面,更是大多我国品牌的看家本领。

吉祥早已在博瑞GE、缤瑞、嘉际等许多车型身上完结了L2级主动驾驭。一起在5G技能方面,吉祥和百度、高通、高新式等企业都有协作,其搭载5G和支撑C-V2X技能的轿车,现已承认2021年面世。

搭载智行2.0的威马EX5相同早已完结了L2级主动驾驭。并且,在5G、V2X通讯技能方面,威马也和中移物联网、联想等企业正在协作中。

可以说,虽然众泰在“新四化”方面确有尽力,但其至今没有有搭载L2级主动驾驭的车型面世,与高新企业间协作也屈指可数,全体发展与吉祥、威马比较,途径依然不行明晰。

所以全体来看,仅同省内车企比较,众泰并没有什么彻底值得称道、可以秒杀竞品的立异之处。其“省立异型领军企业”的名号,所言略虚。

虽然上半年众泰的研制投入从账面数字来看的孟瑶确有大幅提高,但4.21亿元的投入与榜首队伍车企比较,依然小巫见大巫,并且按理来说,其间适当一部分应当都用于了国六车型的研制。

9月11日,众泰轿车在大众号发文,宣告敞开2020年度的学校招聘,咱们难以幻想,这样一家此时仍处于拖款欠薪漩涡、需要靠纾困帮扶度日的企业,居然可以大手笔地招聘120位应届生入职。

纾困帮扶,仍是那句话,救急不救穷,帮困不帮懒。

许多时分,一家企业开展遇到窘境,并非一味仅仅时局没有造英豪,而是归根到底运营战略自身就有问题,或是盲目铺摊子,或是“投机倒把”,或是对职业与产品本就没有敬畏。

咱们不能眼睁睁看着它们,在自己做大做强时就说自己是好公司、好企业家,而一旦难以为继,就不想担责而是伸手要帮助。

当然,众泰轿车或许的确有值得帮扶之处。但即使如此,是不是在承受纾困帮扶资金帮助的一起,其也应该承当相应的责任,比方,大股东揭露许诺几年之内不减持,上市公司揭露未来归还纾困资金的方案,公司高管团体降薪或不加薪等等。

不然,现在的纾困帮扶,咱们彻底不知道政府挑选纾困目标的规范、流程是什么,未来也就很难判别帮扶的成果终究怎么。而企业很或许只会因而坐享其成,并不会真实开端破釜沉舟的反击。

这样不管关于外界言论仍是企业鞭笞,都是弊大于利。

假使众泰恰恰如此,浙江省这笔30亿反倒不如给随时或许缺钱的创业公司威马,让威马还掉吉祥申述索赔的21亿元,哈哈哈哈然后轻装上阵专注发力新能源,成为新势力中的佼佼者,这21亿元还能回到吉祥手里,留给浙江GDP,何乐而不为?

打趣归打趣。已然现在30亿元现已要给到众泰手里,而众泰在自主品牌中委实不属末流,至少体量算得上二线品牌,那么假使真的能用这30亿元还清债务、结壮研制,众泰翻身其实依然全部皆有或许。

仅仅趁便友谊提示一点,假使30亿有钱到账,就趁早请位程序员,赶忙把官网经销商名单更新一下吧。别再让顾客白跑一趟了。

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